Special economic zones and the influence of transport modes: proposal of a theoretical model appropriate to the brazilian reality

PROPOSAL OF A THEORETICAL MODEL APPROPRIATE TO THE BRAZILIAN REALITY

Autores

DOI:

https://doi.org/10.54372/pc.2024.v19.3591

Palavras-chave:

Crescimento regional, Desenvolvimento regional, Intermodalidade de transportes, Zona de Processamento de Exportações, Zona Franca

Resumo

Special Economic Zones (SEZs) have become in recent decades an important strategy for economic stimulation. The SEZs are associated with regional development policies and the fight against economic stagnation. The effectiveness of a SEZ depends on the regional economic context, its potential, incentive policies and investment attraction, as well as the supply of infrastructure for productive development. Thus, this study aims to establish a theoretical/hypothetical relational model that represents the influence of transport modes on the effectiveness of a regional development strategy of the SEZ type. To reach the proposed objective, an extensive Systematic Literature Review was carried out with the help of the scientific platforms Connected Papers and Ryyan, aligned with research in the main academic databases (Scopus, Web of Science, EBSCO host, ieeeXplore, Emerald insight). A qualitative approach, inductive logic, and interpretivist epistemology were adopted. The results of the study suggest a theoretical/hypothetical model composed of eight hypotheses and nine constructs (factors that enable SEZ effectiveness, factors that compromise the SEZ effectiveness, SEZ effectiveness, modals of transport, SEZ performance, SEZ program, SEZ characteristics, contextual factors and regional development. The study improves the regional development literature and especially the Special Economic Zones theme by establishing solid theoretical relationships among the suggested constructs.

Biografia do Autor

Lucas Maiolini Valim, Centro Universitário do Sul de Minas - UNIS. Programa de Pós-Graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional

Mestrando em Gestão e Desenvolvimento Regional. Centro Universitário do Sul de Minas – UNIS-MG. Programa de Pós-Graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional.

E-mail: lucas.valim@alunos.unis.edu.br

Rodrigo Franklin Frogeri, Centro Universitário do Sul de Minas - UNIS / Programa de ós-Graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional

Doutor em Sistemas de Informação e Gestão do Conhecimento. Centro Universitário do Sul de Minas – UNIS-MG. Professor titular do Programa de Pós-Graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional. Varginha. MG. Brasil.

E-mail: rodrigo.frogeri@professor.unis.edu.br

Gladis Camarini, Centro Universitário do Sul de Minas - UNIS. Programa de Pós-Graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional

Pós-doutora no Laboratoire des Materiaux et Durabilité des Constructions (LMDC) do Institut National des Sciences Apliquées. Pós-doutora no Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais. Pós-doutora no Instituto de Ciencia e Tecnología del Hormigón (ICITECH), da Escola Politécnica de Valência (UPV). Doutora em Engenharia Civil pela Universidade de São Paulo (USP). Centro Universitário do Sul de Minas – UNIS-MG. Coordenadora do Programa de Pós-Graduação em Gestão e Desenvolvimento Regional. Varginha. MG. Brasil.

E-mail: gladis.camarini@unis.edu.br

Downloads

Publicado

2024-04-12

Como Citar

Valim , L. M. ., Frogeri, R. F., & Camarini, G. (2024). Special economic zones and the influence of transport modes: proposal of a theoretical model appropriate to the brazilian reality: PROPOSAL OF A THEORETICAL MODEL APPROPRIATE TO THE BRAZILIAN REALITY. Perspectivas Contemporâneas, 19(1). https://doi.org/10.54372/pc.2024.v19.3591

Edição

Seção

Artigo Completo ou Artigo Original